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工業總產值将超千億 湖南自產汽車發動機10月下線

發布時間:2018-05-06   來源:潇湘晨報  


  發動機是汽車的“心髒”,再過幾個月,湖南首款自產汽車發動機将在長沙量產。同步引進三菱汽車最先進的發動機技術,還将帶動一大批高端汽車零部件及相關配套產業落戶長沙。

  走進長沙經開區廣汽三菱發動機工廠的廠房,工作人員正在忙碌着調試機器設備。“目前正在對設備做最後調試,即将進行試產。”廠長蕭钜濤日前告訴記者,“發動機項目是廣汽三菱呼喚已久的項目,一款全球都尚未量產的發動機将在這裏小批量試產,各種試驗通過後,10月份再進行正式量產。”

  技術含量高,動力強且省油

  蕭钜濤介紹,工廠将生產兩款2.0升和2.4升的自然吸氣發動機,這兩款發動機的亮點在于使用電動氣門調節技術,這使得發動機在各轉速都能夠保證理想的動力輸出,從而達到省油的效果。另外還将生產一款三菱最新研發尚未量產的1.5T渦輪發動機,該發動機将采用雙噴射系統,比傳統渦輪發動機動力更強勁的同時也更為節能。

  “這個項目将填補湖南自產汽車發動機的空白,提升湖南汽車產業零部件的本地配套能力,從而進一步完善湖南汽車工業的產品結構。”蕭钜濤說,将三菱汽車最先進的發動機同步引進到廣汽三菱,長沙成為三菱汽車、廣汽集團在總部以外最重要的生產基地,将帶動廣汽三菱的整車產能由13萬台躍升到30萬台,還将帶動一大批高端汽車零部件及相關配套產業落戶長沙。達產後,預計整個廣汽三菱在長沙的

  造血能力讓湖南汽車產業受益

  “現在我們能造汽車心髒,未來還能向外供血。”蕭钜濤告訴記者,未來發動機工廠不僅能極大助推湖南省的新型工業化建設,其強大造血能力也能讓整個湖南汽車產業受益,成為完善湖南汽車產業鏈的重要一環。

  湖南汽車產業在過去五年裏,不斷突破,實現了質和量的新跨越。從2012年的年產不足40萬輛到2016年年產超過95萬輛,2017年年產更是突破100萬輛。

  “湖南省政府代表團考察廣汽集團僅一個月,廣汽三菱發動機及整車技改項目就在長沙啟動建設,體現了‘湖南速度’。”

   產業聚集帶來產業鏈不斷完善

  長沙經開區實施“騰籠換鳥”,不僅有效利用和盤活了閑置國有資產,還充分利用原企業的廠房設施,為發動機項目建設有效節約時間,項目建設周期由原計劃24個月壓縮到18個月。

  記者在現場看到,不到一年的時間,“騰籠換鳥”後的現代化廠房驚豔亮相,即将生產廣汽三菱最先進的發動機。同時,一條長198米,連接發動機工廠與廣汽三菱主廠區的地下通道也在緊張施工中。

  廣汽三菱、上汽大眾、比亞迪、廣汽菲亞特克萊斯勒……近年來,長沙汽車產業迅猛發展,成為繼工程機械、電子信息、新材料後又一支柱產業。

  去年,長沙經開區内廣汽三菱歐藍德、上汽大眾斯柯達柯迪亞克、長豐獵豹CS9EV、廣汽三菱“祺智”、眾泰君馬S70等車型相繼投產或達產,汽車整車產能超過100萬輛。上汽大眾、廣汽三菱、廣汽菲克、長豐集團4家企業產值過百億。這些大事件推動着園區產業集聚,而“蝴蝶效應”也不斷延伸。

  產業聚集帶來了產業鏈的不斷完善,各產業鏈關鍵鏈節和核心部件項目被長沙經開區不斷引進、落地、建設。其中,索恩格汽車德國有限公司中國總部和全球研發中心整體落戶該園區,其投資10億元的汽車部件項目,已于今年初建成投產。這是由單純的整車制造企業向全產業鏈汽車企業招商的精準突破。湖南爍普動力锂電池隔膜項目總投資50億元,将建設8條濕法隔膜生產線,預計可實現年產隔膜4億平方米,為新能源汽車產業提供核心部件。

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